| Retratos que mostram a mudança sobre os anos (propriedade dos retratos de Colin Campbell, com agradecimentos) | |
![]() Circa de Bridlington 1870 exibições nortes olhando o kiosk newsagent e o bufete original |
![]() O Concourse com o escritório de booking no canto esquerdo mais baixo, circa 1958 |
![]() O circa 1969 de Bridlington e as mostras as linhas que vêm do Hull em todas as plataformas, casas estão agora norte construído da primeira seção da ponte. |
![]() No. 47279 Cottingham de passagem 31o julho 1977 da classe 47 |
![]() Olhar sul do lado do circa 1970 do bufete a linha que curva-se para baixo à esquerda foi à jarda dos bens. |
![]() Cicra ocidental 1977 do signalbox de Dairycoats |
![]() Bridlington que olha norte do circa 1970 do footbridge |
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![]() Bridlington a linha que curva-se na jarda dos bens isto é agora Tesco. Esta linha funcionou após o oif lateral o bufete e através do parque de carro da estação. A outra porta é ainda lá. |
![]() Circa 1973 do cruzamento de Flemingate |
![]() Circa 1974 da caixa do sinal de Hutton Cranswick |
![]() Hessle Circa 1966 |
![]() O signalbox sul de Bridlington que é ainda dentro uso, na esquerda é agora B & Q. Circa 1972. |
1980's de Hessle Circa feitos exame da mesma posição que o retrato acima antes da maneira de Clive Sullivan |
![]() Estação de Nafferton que situated entre o circa 1972 de Bridlington e de Driffield. A estação é ainda operacional e começa um direto constante posto dos passageiros porque Nafferton está expandindo em uma taxa constante |
. ![]() Unidade de Cammel do Metro que passa a pista de Melton |
![]() Hull ocidental da parada |
![]() Unidade de pouco peso de Derby de 4 carros que passa a pista de Melton |
![]() Circa 1902 da estação de York |
![]() Circa 1949 da estação de Withernsea |