実際にイギリスの列車で託される最初の殺害
     
 

10.20に反対の方向で旅する列車の運転者はHackneyの灯心と弓場所間の6フィートの何かを見た。 彼は列車を停止し、近くの公共家に連れて行かれた意識不明の、厳しく傷つけられた人を見つけた。 氏であるとずっとトマスBRIGGS証明された殺人的な攻撃は明らかにであるものの犠牲者Lombardの通りの銀行の事務局長。 彼はほぼ70歳であり、彼ので死んで次の夜を傷つける。

コンパートメントで見つけられた袋および棒は氏のBriggs特性として識別された。 帽子はCrawfordの通り、Maryleboneのメーカーの住所の形で最初の糸口識別されなかったし、提供されなかった。 強盗は氏の金時計および鎖および金の接眼レンズが、見つけることができなかったのでBRIGGS明らかに殺害のための動機だった。 鉄道の乗客に与えられるべきよりよい
保護のためのかなりの撹拌を引き起こされた独特な罪は与えられる公表それからだったものに。 氏を雇ったBRIGGS銀行および政府は情報のための相当な報酬を提供した。

最初の重要な情報は、十分に不思議そうに名前を挙げられた、宝石屋からジョンの死来た。 彼は7月11日のCheapsideの彼の店で呼び、
氏のBRIGGSそれとして識別された金の鎖を交換したドイツ人であると人の記述を、信じた与えた。 次に、7月18日で、cabmanは与えられたかどれがFranzの若い
ドイツの示された紛砕機によって彼の子供の1人に彼は彼の家で以前彼の最も古い
娘に従事している一流の「死」に、耐える小さい板紙箱を見たこと決して申し分なく説明されなかったかどれが警察を言った(遅れの後で)。
照会は紛砕機が帆船「ビクトリアの7月15日のニューヨークのために」。航海したことを示した

Cabmanはまた列車で見つけられた黒いビーバーの帽子がMULLERatに代わって彼Maryleboneの住所を購入した1本だった示した。 彼は警察に紛砕機の写真を与え、これは金の鎖を交換した人のそれとしてDEATH、宝石屋によって、識別された。

紛砕機は殺害された人から盗まれた特性と今つながり、検出のcompartment.Theのメカニズムで見つけられた帽子によってよく作用した。 彼の阻止のための令状は弓通りのそしてリヴァプールのための7月の19日検査官TANNERおよび下士官CLARKE左のEustonの主な知事によって許可された。 7月20日に彼らはマンチェスターの汽船「都市」のニューヨークのために航海し、週8月5日に、紛砕機の前の3そこに達した。 紛砕機が彼阻止され、捜されたおよび着いたときに氏のBRIGGSそれがあると信じられた彼の所有物で行方不明の腕時計および帽子見つけられた。

送還手続きは囚人からイギリスのために8月26日と9月3日に役人残始まった。 それらが9月17日のEustonに大きいの達し、怒っている群集がそれらを待ったが、ときにL.N.W.R.の警察は状態を首尾よく取扱った。

1864年10月27日にの紛砕機古いベイリーに現われ、実行のための証拠は彼の致命的な旅行の初めに、9.50 p.m.の列車の監視によって、そしてボディを見つけた運転者によって氏の切符を打ったBRIGGS改札係を含む複数の鉄道の証人によって与えられた。

紛砕機の防衛はアリバイだった、すなわち、彼は彼が殺害の時に他の所であったと証明することを試みた。 1人の弁護側の証人は彼が囚人として確認した誰を彼が2つの他の人、どちらもが付いているコンパートメントの氏にの会わなかったBRIGGS示した。 紛砕機が物質的な時に彼女とあったことをもう一人の証人、売春婦は、言った。 行なう相談はそこのどんな関係がmantelpieceの時計の間にあることができ、ものが部屋の他の一部分で入ったか見ることは困難であるが「少し信頼売春宿に時計に」が置かれるべきであることを言った。 コンパートメントに残っている帽子が容易に殺人者のかもしれないcabmanに属するかもしれないことまた防衛によって提案行った。 窃盗罪のための前の信念があった紛砕機は端に彼の潔白を主張したが、最も強く可能な証拠で有罪と判決された。 彼はこれらのrevolting展覧会の最終的な廃止に貢献した酔いおよび無秩序の場面の中で公に実行された。

覚醒する罪は複数の理由のための大きい興味覚醒し続け。 それ。 イギリスの鉄道の最初の殺害はあった
そして大西洋を渡る追求は公衆の想像をようにCRIPPENの例後で50年ほぼ同様につかまえた。
ニューヨークの送還手続きはイギリスが現時点でアメリカで普及していなかったの結果としてので非常に活発だった
イギリスの「アラバマ」の事件そして試験は情況証拠の重量をもう一度示した。

殺人者彼自身はの強制的な取付けに平均を導いた撹拌の主な原因として後世にダウン状態になる
鉄道の規則のセクション22の定めるところにより乗客と訓練乗組員間のコミュニケーションの、1868年は機能する。
氏がコミュニケーションコードを引っ張れたらBRIGGS彼は彼の生命を救えたかもしれない。


注:
この記事は陽気なウィリアムオーウェンによって(イギリスの輸送の警察の前の主な巡査)書かれ、シリーズの部分だった
「運輸の殺害」はBTPジャーナルで出版した。