| Zeit-Linie der BRITISCHEN Gleise | ||
| 1712 | Industrielle stationäre Dampfmaschine entwickelte sich durch Thomas Newcomen, bearbeitet, indem sie Dampf innerhalb eines Vakuums kondensierte, ziemlich wirkungslos | |
| 1758 | Middleton Zeche in Leeds errichtet das erste Gleis, um Kohle zum Fluß Aire zu tragen | |
| 1765 | Dampfmaschine Newccomens verbesserte auf durch James Watt, indem sie verwendete einen „unterschiedlichen Kondensator“ | |
| 1776 | John Curr legt Le-Förmig Schienen Platte des Gußeisens an einer Sheffield Zeche | |
| 1789 | Loughborough - Nanpantan Gleis legte durch William Jessop, das Gußeisenrandschienen verwendet | |
| 1801 | Croydon - Wandsworth öffnete sich durch das Surrey Eisen-Gleis, Pferd-angetriebener erster allgemeiner Frachtdienst | |
| 1803 | Henri Mottray stellt seine Designs für einen Führung Tunnel vor | |
| 1804 | Trevithick Lokomotive läuft in Wales auf der Penydarren Straßenbahn, die 10 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 5m.p.h. für 8 Meilen schleppt | |
| 1807 | Oystermouth Gleis, Wales wird das erste Pferd-angetriebene Gleis, zum der Passagiere zu befördern | |
| 1812 | Murray u. Blenkinsop Dampflokomotiven sind die ersten kommerziell verwendet am Middleton Zechegleis in Leeds | |
| 1813 | Der luftstoßende Billy, der durch Blackett u. Hedley errichtet wird, wird am Wylam Zechegleis mit besserer Adhäsion zwischen Schiene und Rad benutzt | |
| 1814 | George Stephenson Bau seine erste Lokomotive das Blucher für Killingworth Zechegleis | |
| 1821 | ParlamentZollpassierschein für Stockton u. Darlington Gleis, George Stephenson ernannt als leitender Ingenieur | |
| 1824 | George Stephenson ernannt als leitender Ingenieur für das Liverpool Manchester Gleis | |
| 1825 | Stockton u. Darlington Dampfgleis öffnet sich zur öffentlichkeit | |
| 1829 | George und Robert Stephensons Rakete gewinnt die Rainhill Versuche für das Liverpool Manchester Gleis | |
| 1830 | Das Liverpool Manchester Gleis wird vom Herzog von Wellington geöffnet und wird die Welten zuerst „Städte“ | |
| 1836 | Das erste allgemeine schmale Lehre Gleis ist am Ffestiniog Gleis mit 1 ' 111/2 " Lehre geöffnet | |
| 1837 | Das Grand Junction binnenländische Gleis öffnet sich | |
| 1838 | Paddington zu Maidenhead öffnete sich durch Great Western Gleis (leitender Ingenieur I K Brunel) | |
| 1842 | Glasgow - Edinburgh Gleis geöffnet | |
| 1844 | George Hudson von York organisiert die erste großräumige Legierung der Gleise und wird Vorsitzender | |
| 1846 | Bahnmanie schlägt das Land mit 272 Parlamentsakten geführt für neue Gleise | |
| 1850 | London nach Aberdeen durch Gleis wird durchgeführt | |
| 1863 | Das Großbritannien „s höchste Hauptstreckegleis öffnet sich bei Druimuachdar 1485“ über Meeresspiegel | |
| Das Metropolitangleis öffnet die Welterste Untergrundbahn in London | ||
| 1876 | Könige Cross zum Edinbugh Reise-Zeitschnitt zu 9 Stunden durch das spezielle schottische drücken später aus, um der FliegenScotsman zu werden | |
| Binnenländische Gleise öffnen den Settle nach Carlisle | ||
| 1878 | Die erste Tay Brücke durchgeführt | |
| 1879 | London - Leeds Züge öffnen ersten Gaststätteautoservice | |
| Der Tay Brücke Unfall tritt auf, als er im großen Sturm einstürzte | ||
| 1880 | Aushöhlung auf beiden Seiten der Führung fing mit der Beaumont u. des englischen Tunnels Bohrmaschine an. | |
| 1886 | Severn Tunnel öffnet sich | |
| 1887 | Neue Tay Brücke nahe Dundee Schottland öffnet sich | |
| 1888 | Konkurrenz zwischen den West- und Ostküstelinien wird inszeniert, um zu sehen, wem das schnellste ist | |
| 1890 | Die weiter Eisenbahnbrücke ist geöffnet | |
| Die erste elektrische Untergrundbahn ist in Südlondon geöffnet | ||
| 1892 | Das 4 ' 81/2 " Lehre wird Standard gebildet | |
| 1895 | Rennen werden wieder zwischen London und Aberdeen gehalten | |
| 1899 | Das große zentrale Gleis öffnet das Manchester Sheffield zur Marylebone Linie | |
| 1904 | Das Plymouth zum London Postzug ist das erste, zum von von 100mph (die Stadt von Truro GWR 4-4-0 kein) zu übersteigen | |
| 1909 | Der erste Abschnitt der südlichen London Linie wird durch L B u. S C Gleis elektrifiziert | |
| 1911 | Der erste nationale Schiene Schlag findet statt | |
| 1912 | Bridlington Stationverlängerungen öffnen sich | |
| Das Station-Buffet Bridlington öffnet eins am 19. Mai von nur drei ursprünglichen Buffets nach links in Großbritannien. | ||
| 1914 | Erster Weltkrieg bricht aus und die Regierung übernehmen die Gleise | |
| 1923 | GWR, SR, LNER und LMSR werden verursacht. | |
| 1935 | Der Großbritannien zuerst geglättete Zug das silberne Jubiläum auf einem Probelauf von den Königen Cross nach Newcastle reist an 100mph für rüber 40 Meilen | |
| 1937 | Das London zum Glasgow streamliner die Krönung Scot wird funktionsfähig | |
| 1938 | Das Mallard A4 Nr. 4468 stellt die alle Zeitdampfzugkraft-Geschwindigkeit Aufzeichnung von 126mph ein | |
| 1939 | Weltkriegausbrüche sehen das Regierung Nehmen, wieder zu steuern, die Gleise erleiden beträchtliche Beschädigung während dieser Periode | |
| 1945 | Nachdem der Krieg die Arbeitsregierung die grossen 4 und die Versprechung Verstaatlichung wieder herstellt | |
| 1947 | Königliche Einwilligung gegeben zur Transport-Tat, die Verstaatlichung von den Gleisen und von den Kanälen möglich bildet | |
| 1948 | Verstaatlichung erbt Kraft und das Gleis aufgespaltet in sechs Regionen London Binnenland, nordöstlich, südlich, westlich, östlich und in Scotish | |
| 1951 | Die erste Lokomotive Normalausfühhrung des BRS trägt Service ein. Britannia war das erste von 999 Dampflokomotiven, die in 12 Kategorien errichtet wurden | |
| 1954 | Electrifacation der Sheffield - Manchester Linie | |
| 1955 | Investition £12,000,000 verkündet für electrifacation und die Einleitung der Diesellokomotiven, um Dampf zu ersetzen | |
| 1957 | Modernisierungplan eingeführt mit der Einleitung der ersten Diesel-elektrischen Lokomotiven | |
| 1960 | Der Abend-Stern Nr. 9220 die letzte BR-Dampflokomotive wird an den Swindon Arbeiten errichtet | |
| 1961 | Dr Richard Beeching wird Vorsitzenden der britischen Transpot Kommission gebildet, (I Hoffnung war er ein besserer Doktor als Chaiman) | |
| 1963 | Beeching fängt an, seine Axt zu benutzen | |
| 1965 | Britische Gleise wird britische Schiene mit neuer Livree und Firmenzeichen | |
| 1966 | Elektrisierung ist vollständig Schwingen, Beendigung von London zu Liverpool und zur Manchester Elektrisierung | |
| 1968 | Ende einer ära, als Dampfzugkraft vom Service entfernt wird. | |
| 1973 | Die Schnellära kommt mit Versuch vom PASSENDEN (vorgerückter Passagierzug) an und Städte125 fangen an | |
| 1975 | Nationales BahnMusem öffnet sich in York und BR erlaubt Dampfzug specials auf bestimmten Linien | |
| 1976 | Schnellstädte125 trägt Service betweeen Euston Bristol und Südwales ein | |
| 1978 | Städte125's eingeführt auf dem Ostküste-Hauptanschluß. | |
| 1982 | Britische Schiene Struktur wird in verschiedenen Abschnitt einschließlich Zwischenstadt und Railfreight aufgespaltet | |
| 1984 | Regierung gibt gehen nahead für electrifaction des Ostküste-Hauptanschlusses (Könige Cross - Edinburgh) | |
| PASSENDER Zug ließ wegen der Passagiere fallen, die „Kranken“ in allen Versuchen feling sind | ||
| 1985 | Schrittmacher und Sprinters tragen Service ein | |
| 1987 | Der örtlich festgelegte Verbindung Vertrag wird zwischen den englischen und französischen Regierungen unterzeichnet | |
| 1994 | Der Führung Tunnel öffnete sich durch Eurostar. | |