Le dépositaire nordique Specials de rail

23 juillet 2006

Liverpool et Blackpool à Bridlington

PROGRAMME ET JEU DE SOUVENIR !

Bienvenue au dépositaire nordique spécial ! Nous espérons que vous avez un jour brillant dehors, et appréciez votre voyage à Bridlington. Ces notes sont conçues pour vous aider à tirer le meilleur de votre voyage et à te donner quelques indices pour le Je-Espion et le jeu !

Il y a d'abondance du personnel nordique à bord pour rendre votre voyage aussi utile et instructif comme possible.

Les temps pour votre train à l'extrémité de ce programme et d'une carte seront fournis pour accompagner ces notes.

Paul Salveson

Tête de la Communauté et des stratégies régionales

Rail nordique

Le spécial nordique : 23 juillet

Liverpool à Bridlington

Partir de Liverpool

Nous laissant à rue de chaux nous élevons par un découpage de roche spectaculaire pour affiler la colline, où nous joignons l'itinéraire du premier chemin de fer public du passager du monde - Liverpool et Manchester, conçu et construit par George Stephenson. La station de colline de bord demeure une gemme et nous travaillons avec le métal de groupe d'arts pour lui faire un showpiece au-dessus des prochaines années. Le L&M original est entré du côté droit, de ses 1830 terminus à la rue de couronne. La colline de bord était un grand centre ferroviaire et reste une jonction importante, où la ligne de Crewe diverge vers la droite.

Nous passons par un autre découpage de roche spectaculaire - bâti olive - avant de quitter Liverpool et Manchester historiques chez Huyton, où nous divergeons vers la rue Helens, célèbre pour son industrie du verre - et les pillules de Beecham ! Le central de rue Helens est reconstruit par une association menée par Merseytravel et fournira un service superbe pour la ville. Après rue Helens nous passons Garswood où une association de station a été récemment formée.

Vous maintenant tout embrasé

Nous courons par l'ancien pays de extraction et passons le dépôt d'EWS à la branche de ressorts pendant que nous joignons la ligne principale de côte occidentale avant l'arrivée au nord de Wigan occidental. Sur partir, regardez dehors pour l'usine célèbre de Santus sur votre droit, célèbre pour Mint Balls d'oncle Joe !

Nous nous élevons au nord hors de Wigan, passant la nouvelle station à la ruelle d'Euxton Balshaw, financée par le County Council de Lancashire. Nous nous arrêtons chez Leyland et devrions passer le non spécial 2 allant la manière opposée vers Manchester ! Donnez-leur tous une vague…

Nous laissons à la côte occidentale la ligne principale à la jonction de Farington et employons normalement la ligne de fret-seulement à Lostock Hall, où nous joignons la ligne de Preston - de Blackburn. C'est territoire ferroviaire classique de « Lancashire et de Yorkshire » d'ici dessus à Bradford. Lostock Hall a eu un des derniers dépôts de vapeur au R-U. Regardez dehors pour le bâtiment historique de station le pont de Bamber, en étant refourbi avec l'appui de LCC, et le signalbox peu commun commandant le passage à niveau occupé. D'ici, nous montons la banque en pente rapide évaluée de Hoghton et le paysage devient plus rural.

Surgissent, monsieur Loin !

Après dépassement par le regard de Hoghton (nous allons sous un pont en route principale) dehors pour des aperçus de la tour historique de Hoghton vers votre droite. C'était où le Roi James 1, en 1617, était ainsi appliqué par le morceau de bifteck il a été servi vers le haut de celui qu'il l'a adoubé avec les mots « surgissent monsieur Loin ! » - par conséquent l'origine du terme « bifteck d'aloyau » !

L'élever soulage et nous nous laissons tomber vers le bas vers le cours de golf de Pleasington, avec des aperçus tantalising du beau « Hoghton base » - croisé par un haut mais court viaduc au-dessus du fleuve Darwen. Pleasington était une station rurale idyllique, avec a wizened le vieux bagagiste qui n'a pas vendu beaucoup de billets mais a indiqué un bon conte. Les bâtiments ont disparu mais les trains s'arrêtent toujours.

La prochaine station est cerisier, entrant dans les banlieues externes de Blackburn. Le canal de Leeds-Liverpool court la joue par la bajoue avec le chemin de fer ici. La colline de moulin est très différente au cerisier et au Pleasington. Elle est urbaine et multiculturelle emphatiquement intérieurs. La station de colline de moulin est sur la distance de marche de l'au sol des vagabonds FC de Blackburn.

Blackburn montre du doigt

La ligne de Manchester et de Bolton joint la ligne juste à l'ouest de Blackburn, à la jonction de branche de Bolton. Il y a un service occupé de fret ferroviaire ici, fonctionné par Gilbraith.

La station de Blackburn a été récemment modernisée et est entièrement fournie de personnel. Regardez dehors pour le mural sur les personnes célèbres montrantes de la plateforme 4 avec des raccordements de Blackburn - comprenant le grand Chef indien Mahtma Gandhi qui a visité Blackburn dans les années 30. La cathédrale de Blackburn est immédiatement station et bonne extérieurs en valeur une visite.

Dans Lancs est

La ligne de Clitheroe et de Hellifield diverge du côté est de Blackburn à la jonction de Daisyfield. La ligne fonctionne par le domaine de Whitebirk Industiral et passe le réservoir de Rishton vers la gauche, avant l'arrivée dans Rishton lui-même. Les « perspectives de Rishton » a récemment adopté la station et nous attendons avec intérêt un bon nombre de choses intéressantes commençant à apparaître !

Le regard dehors pour des aperçus de Longridge est tombé (vers votre gauche) comme nous laissons Rishton et traversons le cours de golf. Avant l'arrivée chez l'église et l'Oswaldtwistle nous allons au-dessus d'un haut remblai qui était par le passé un viaduc - Aspen - avant le L&Y l'a rempli église de po et station d'Oswaldtwistle a été adopté par les moulins voisins d'Oswaldtwistle et a CCTV surveillé des moulins. Un exemple superbe du milieu d'affaires travaillant avec le chemin de fer.

La ligne continue à Accrington qui reste un service fourni de personnel (un décalage). L'ancienne ligne « principale » directe vers Manchester a traîné dedans du côté droit, avec ce qui était par le passé une station en forme de V avec les plateformes séparées pour l'enfouissement/Manchester.

Brique d'Accrington

Aussi bien que des textiles et l'exploitation, Accrington était célèbre pour une industrie plus peu commune - briqueterie. La « brique d'Accrington » était un par-mot pour la qualité dans la construction de maison et les exemples ont écarté bien à travers Lancashire. Le coeur de la briqueterie était dans le secteur entre Accrington et la prochaine station, Huncoat, où il y avait les briques massives, les argiles pique et industrie associée. Aucun signe de lui ne demeure maintenant. Le petit village a également eu un charbonnage et - dans des périodes plus récentes - une centrale électrique. Tout le lui est maintenant allé.

Il y a un passage à niveau équipé chez Huncoat - commandé par un signalbox classique de L&Y qui semble hors de la balance à ce qui est maintenant exigé de lui. Après que Huncoat là soient plus d'aperçus des collines et vues plus étroites du canal de Leeds-Liverpool.

Une communauté ferroviaire

Hapton est une petite communauté typique de textile. Dans les années 70 il était au premier rang de la campagne pour maintenir le Preston - la ligne de Colne et une réunion ont été jugées occupée par pratiquement chacun du village ! Au delà de Hapton il est difficile d'éviter le M65 dominant, qui a effacé tous les restes de l'ancien hangar locomotif à la plantation de Rose - un des trois derniers dépôts de vapeur en Grande-Bretagne, fermeture le 5 août 1968. La plantation de Rose est toujours une communauté ferroviaire - même le magasin de morceau a des images du hangar de fou et le mettre hors jeu a été sauvé de la station quand les bâtiments étaient se sont dégagés !

La plantation de Rose était appelée la « plantation de Rose pour Padiham » - et la petite ville du marché se trouve environ un nord de mille de la station avec un service fréquent d'autobus. Est tout près Gawthorpe Hall, qui loge une collection célèbre de textile. À la plantation de Rose l'ancien Padiham et la grande ligne de Harwood traîne dedans du nord. Jusque récemment la ligne a été employée pour prendre le charbon et le pétrole à la centrale électrique maintenant démolie de Padiham.

Au delà de la station étendu cours de rassemblement énormes - « vers le haut » et de « vers le bas » grilles comme ils ont été connus. L'autoroute coupe à travers le côté nordique (« vers le bas la grille ») mais vous pouvez obtenir un sens de la façon dont étendu les yards étaient par le passé en regardant à travers vers votre droite.

Juste au delà de la plantation de Rose la ligne à Leeds diverge vers la droite à la jonction de Gannow. La ligne de Colne continue comme central traversant d'une seule ligne de Burnley. Après une période dans le cafard, le Preston - le service de Colne re-est fortifié par l'association est de rail de la Communauté de Lancashire.

Nous faisons un bref arrêt à la route de Burnley Manchester - regardez dehors pour le dessin-modèle attrayant mais envahi du côté gauche (nous voulons obtenir ces derniers refourbis). Après route de Manchester nous commençons à monter la banque de mine de copy, à passer Towneley Signalbox (commandant un passage à niveau) et à courir par le tunnel de Holme. Le sommet est puits de copy et nous plongeons alors en bas par la campagne dramatique de penninite, hauts viaducs finis et par le tunnel en bois de Kitson.

Passant « Tod » et dans Yorkshire !

Nous passons Todmorden vers la droite - la ville est servi en des trains de Manchester - de Leeds mais nous joignons seulement l'itinéraire à l'est de « Tod » à la jonction de Hall Royd. La station de Todmorden est transformée par une association de station qui implique plusieurs groupes de la communauté et le restaurant local d'aliment complet ! La frontière traditionnelle de Lancashire-Yorkshire est passée bien par Todmorden - le milieu de l'hôtel de ville en fait ! Mais elle est maintenant très certainement dans West Yorkshire. Nous expédions par une série de tunnels courts et atteignons bientôt le pont de Hebden avec son affichage splendide des planteurs et des paniers accrochants, et les objets façonnés de Lancashire et ferroviaires historiques.

Après pont de Hebden nous nous arrêtons chez Mytholmroyd, maison du poèt célèbre Ted Hughes. Juste avant, nous traversons Luddendenfoot, depuis longtemps clôturé mais la station a par le passé eu le Branwell erratique Bronte effectuer des fonctions de secrétaire !

Nous traversons un tunnel court avant l'arrivée au pont de Sowerby, une ville occidentale fascinante de textile d'équitation qui se réinvente solidement comme endroit pour la bonne nourriture et la bonne bière ! Regardez dehors pour la tour légèrement effrayante de Wainhouse du côté gauche, construit, ainsi la légende va-t-elle, par un propriétaire de moulin qui a eu une rangée avec un collègue, ou est-ce que frère, au-dessus de quelque chose ou d'autre… il un amoureux, il était était une affaire d'affaires ? Qui sait…

Se diriger à Bradford et à Leeds

Nous laissons au vieux L&Y la ligne principale à la jonction de Milner Royd (vieux signalbox sur votre gauche) et nous dirigeons vers le haut de la colline vers Halifax. La ligne nouveau-rouverte des traînées de Brighouse dedans du côté droit et nous passent Eureka ! Du côté gauche avant l'arrivée à la station. C'est une course plaisante d'ici dans Bradford où nous nous inversons. Le personnel à la station ont fait un travail splendide avec les paniers et les planteurs accrochants à ce qui n'est pas exactement un gagnant professionnel architectural ! Bradford, une fois célèbre pour son commerce de laine, est une ville sur l'haut, célébrant sa diversité multiculturelle mais également cette année organisant un festival à l'honneur un de ses fils plus célèbres, le compositeur Edouard Delius.

C'est un élever dur hors de Bradford qui a vraiment imposé des conducteurs et des pompiers dans l'âge de la vapeur. Si tout va bien notre whiz de volonté de la classe 156 vers le haut de l'élever à Laisterdyke - regardez de nouveau à votre gauche pour une vue fine de la ville. Nouveau Pudsey est notre prochain arrêt, une station récemment modernisée par West Yorkshire PTE (métro) à un niveau élevé. Nous traversons Bramley avant qu'entrant dans Leeds, avec des itinéraires de Huddersfield, de Wakefield, de Skipton, de Harrogate et de Normanton nous joignant en dehors de la station.

Leeds est un les stations les plus occupées de s de R-U '- si vous ne nous croyez pas, stand aux barrières à 08.00 un matin de jour de la semaine - passage d'autour 1500 personnes par les portes en cinq minutes ! La station, contrôlée par Network Rail, a eu un de remise à neuf important et le concours magnifique des années 30 a été reconstitué à son ancienne gloire avec des cafés, des magasins et un centre de l'information de touristes.

À Wakefield et à « Donny »

Nous nous inversons à Leeds et prenons la ligne de Wakefield après le stade de route d'Elland uni par Leeds. Nous nous élevons vers Ardsley, une fois qu'une communauté ferroviaire prospèree mais là est maintenant peu à voir de son passé indépendamment des petites maisons de quelques ouvriers ferroviaires. Nous arrivons sous peu chez Wakefield Westgate - la tour d'horloge de l'hôtel de ville évidente du côté gauche et la prison moins attrayante de HM Wakefield sur votre droite !

Nous laissons Wakefield sur un long viaduc, croisant la vieille ligne principale de L&Y de Manchester et le pont de Sowerby à York, qui emploie la station de Kirkgate. Nous sommes sur les vieilles « grandes » voies nordiques à Doncaster, maison des travaux célèbres de locomotive de Doncaster du GN. Ceci a été connu comme « usine » qui a construit des fous célèbres tels que le « Scotsman de vol » et le « Mallard/canard », conçue par monsieur Nigel Gresley. Nous encore et puis nous inversons tête au loin vers la coque passant le charbonnage récemment fermé de Hatfield. Nous laissons la ligne de Scunthorpe à la jonction de Thorne et nous dirigeons par « la terre de centrale électrique » vers Goole. Goole était une fois qu'un port important se développait par les chemins de fer et fait toujours un peu juste des affaires. La station a été avec goût modernisée et est actionnée par nordique.

Nous joignons la ligne de Leeds-Coque chez Gilberdyke et courons près de l'estuaire de Humber vers la coque, avec des vues renversantes du pont de Humber. Nous traversons Brough, qui a construit bombardier de Barnes-Wallis le « Lancaster » pendant la deuxième guerre mondiale. Nous entrons dans la coque avec son terminus ferroviaire nord-est magnifique - parangon de coque - et ses années 60 moins que magnifiques dominent le bloc qui est programmé pour la démolition cet été. La coque est une ville avec un grand passé et est sur le chemin vers le haut. « Le profond » est une attraction populaire et sa galerie d'art de Ferens a une réputation nationale.

Dans le Wolds et la côte de Yorkshire !

À la coque nous nous joignons vers le haut à nos amis sur le train de Blackpool et allons sur des 6 convois d'entraîneur à Bridlington. Cottingham est la première station, qui a le potentiel pour l'usage de la communauté des bâtiments de station. Après Cottingham nous croisons les plaines, - regardez dehors pour la vue renversante du ministre de Beverley, en avant du côté gauche. Beverley est une ville charmante du marché, maison du Conseil est d'équitation. La station est un exemple fin d'architecture ferroviaire nord-est, maintenant un toit global splendide.

Après Beverley, nous pas par quelques villages charmants de Wolds - Arram, Hutton Cranswick (son joli jardin de station étant maintenu par l'institut des femmes locales) avant l'arrivée chez Driffield. La station est beaucoup améliorée, avec les jardins attrayants tendus par le personnel nordique et une publication très gentille bord à bord ! Le vieux canal de Driffield vient près de la station - les marques de towpath pour un saunter gentil le jour d'un été !

Après Driffield nous traversons Nafferton avant l'arrivée dans « Brid », une ressource fine et traditionnelle de bord de la mer de Yorkshire. La station est tout à fait étonnante, avec une rangée fantastique de paniers accrochants et les planteurs, tout faits par le propriétaire et le personnel de la station secouent. John Sadler, qui court le secouer, est chaise de l'association de rail de la Communauté de côte de Yorkshire. L'ESPRIT mental de charité de santé, et les artistes locaux, emploient le vieil Office de colis sur la station pour des studios, des lieux de réunion et des sessions de formation.

Ainsi bienvenue à Bridlington - il y a d'abondance à voir et faire et nous aurons la littérature sur le train au sujet de toutes attractions, dans Brid lui-même et dehors à Sewerby Hall et à tête de Flamborough.

Ayez un temps merveilleux et n'oubliez pas d'être de retour à la station pour 5.00. Nous partons à 17.05 (5.05pm).

Le spécial nordique : 23 juillet

Blackpool à Bridlington

Bienvenue au dépositaire nordique spécial ! Nous espérons que vous avez un jour brillant dehors, et appréciez votre voyage à Bridlington. Ces notes sont conçues pour vous aider à tirer le meilleur de votre voyage et à te donner quelques indices pour le Je-Espion et le jeu !

Il semble drôle être sur le bord de la mer Blackpool partant spécial - mais nous sommes sur notre chemin à Yorkshire, à travers les penninites et le Yorkshire Wolds. Ondulez au revoir à la tour de Blackpool - ouverte 1894 et en ayant une taille de 518 ' !

Nous passons Layton et arrivons bientôt à Poulton-le-Fylde, regardant mieux qu'il a pendant longtemps, grâce au personnel nordique et le Poulton et l'association de Rail-Cycle de Wyre. Ils ont des plans ambitieux pour développer la vieille ligne de Fleetwood (sur votre gauche pendant que vous entrez) comme chemin de fer d'héritage. En attendant ils font un grand travail sur les jardins de station.

Nous passons Kirkham et courons le long de ce qui était une ligne principale de 4 voies à Preston. Kirkham Signalbox (une fois « jonction du nord de Kirkham ») manipulait plus de 600 trains ses jours plus occupés avant la guerre 1939-45. Nous partons de la jolie campagne de Fylde et écrivons « Preston fier », passant l'église de rue le Walburge imposant, car nous joignons la ligne principale de côte occidentale. Preston est toujours une station très occupée et nous faisons une pause brièvement pour prendre des invités avant la continuation à Leyland et à Chorley. Nous pouvons passer le deuxième train spécial quelque part autour de Leyland, ainsi donnez-leur une vague !

Errer vers Bolton

Nous laissons « la ligne principale » ; chez Euxton jonction et passage par ce qui est développement de logement de s de nord-ouest le 'plus grand. Une nouvelle station - village de Buckshaw - est projetée pour couvrir l'énorme développement sur le vieil emplacement d'usine de munitions. Peu après que nous passions par les « voûtes de vol » impressionnantes chez Chorley, un dispositif unique d'architecture ferroviaire.

Nous reprenons chez Chorley - une ville s'activante du marché avec une station bien refourbie, complète avec un mural de beaux enfants dans le souterrain (que vous ne pourrez pas voir !). Nous sommes bientôt partis encore, croisant le canal de Leeds-Liverpool et expédiant par Adlington. Nous cessons de prendre des membres des « amis de station de Blackrod » chez Blackrod - et de regarder dehors pour le brochet de Rivington dans la distance. Au-dessous de elle vous verrez les restes des vieux ateliers du chemin de fer de Lancashire et de Yorkshire chez Horwich.

Nous faisons une pause à la route express de Horwich, une nouvelle station avec un bureau de réservation encore plus nouveau pour faire face à toute demande. Bolton Wanderers/vagabond FC est voisin au stade de Reebok. Nous continuons, passant sous le « gentil pont de la gamine avec du charme appelée » - une passerelle de fer liant une ferme voisine.

Nous joignons la ligne de Wigan chez Lostock et continuons vers Bolton - « Cottonopolis » ; comme un auteur l'a appelé. Peu les moulins fonctionnants restent mais vous verrez plusieurs des bâtiments pendant que nous traversons la ville, position de distillateur comme monuments à un âge maintenant au delà.

C'est une course rapide d'ici vers le bas au croissant de Salford, par une certaine campagne plaisante. Quand la ligne ouverte en 1838 où elle a été comparée à la vallée de la Tamise pour sa beauté !

Manchester nous rencontre

Au croissant de Salford nous nous dirigeons vers Deansgate au-dessus du lien de Windsor, établi dans les années 70. Nous passons la station originale de route de Liverpool du chemin de fer de Liverpool et de Manchester, sur notre gauche. C'est la première station du passager du monde et les formes partie du musée plus grand de Manchester de la Science et de l'industrie. Regardez dehors pour le réseau de canal autour de Castlefield comme nous rampons dans Deansgate, au-dessous du système de tram de Manchester Metrolink entrant le long du vieil itinéraire intérieur à ce qui était station centrale de Manchester - maintenant G-Mex.

Entre Deansgate et Piccadilly vous attraperez des aperçus de l'énorme développement prenant naissance dans la ville - particulièrement « le tesson » qui se dessine près de G-Mex. Vous ne pouvez pas le manquer. La route d'Oxford est une station occupée, avec de l'architecture unique des années 60.

La station de Piccadilly est une distance courte plus loin dessus - nous arrivons sur la plateforme 13, sur le vieux « MSJ&A » plateformes (jonction du sud de Manchester et chemin de fer d'Altrincham - un service électrique tôt connu sous le nom de « beaucoup de la secousse courte s - et loin !  »). Piccadilly a tiré bénéfice d'un programme d'investissement important et la station soutient la comparaison avec le meilleur en Europe.

La zone maximale nous salue

Nous nous dirigeons dehors à travers le réseau des voies et de la tête vers l'est vers Ashburys après le nouveau dépôt exprès de TransPennine - la maison de la nouvelle classe 185 de « penninite » s'exerce. Nous divergeons au titre d'Ashburys par la belle Vue et au champ fleuri à Romiley - où l'itinéraire de Hyde entre sur notre gauche. La ligne devient de plus en plus scénique d'ici, se dirigeant vers la zone maximale. Le viaduc de quai de Marple, où le canal de Macclesfield met en parallèle la ligne sur un aqueduc, assomme. Nous appelons chez Marple nous dirigeons alors dessus par le paysage fin après Strines à de nouveaux moulins centraux. L'ancienne branche de Hayfield/prairie de fauche est allée au loin vers la gauche - vous pouvez immobile voir les portails de tunnel. Regardez vers le bas vers votre droite et attrapez un aperçu du Torrs spectaculaire et des moulins hors d'usage eery. La ville est un plaisir, avec de bonnes publications et des endroits de manger et des promenades d'étourdissement.

Les générations des Mancunien ont utilisé cet itinéraire pour sortir à la zone maximale et un certain nombre ont utilisé le train pour participer à la violation plus aimable historique de la masse de scout de 1932, qui a préparé le terrain pour l'accès vers la campagne et les droites que nous prenons maintenant pour accordé.

Nous émergeons de nouveaux moulins perçons un tunnel pour attraper un aperçu du viaduc portant l'itinéraire principal de Stockport du côté droit. La ligne nous joint à la nouvelle jonction de sud de mils. La présente partie de l'itinéraire a plusieurs signalboxes ferroviaires intérieurs traditionnels, y compris des nanomètres. Nous nous élevons jusqu'à Chinley et laissons la vieille « ligne principale » à la rue Pancras de Londres allant au loin vers la droite. Nous plongeons dans le tunnel de Cowburn émergeant dans la vallée magnifique d'espoir. La ligne est favorisée par la vallée d'espoir et l'association maximale élevée de transport, plusieurs lesquelles des défenseurs nous joindront aux arrêts le long de la manière.

Toutes stations le long de la présente partie de la ligne - Edale, espoir, Bamford et Hathersage - sont des points de départ idéaux pour des promenades dans la crête et chacune a leur propre plaisir particulier pour tenter le visiteur - nous aurons la littérature à bord pour vous dire que tout à son sujet, y compris la musique forme quel épuisé de Manchester et de Sheffield à Edale.

Acier de Sheffield - et Supertram

Regardez dehors pour les voies de garage d'Earle et la ligne de branche occupée aux travaux de ciment. Mais maintenez vos yeux ouverts pour le paysage splendide surtout, avant que nous plongions dans le tunnel de Totley après Grindleford, avec son café splendide mais bizarre de station ! Nous émergeons au tunnel de Totley à l'est et peu après le passage Dore - qui a un bon restaurant indien dans les vieux bâtiments de station. Nous expédions vers le bas dans Sheffield, avec des aperçus de Sheffield Supertram sur notre droite.

La station de Sheffield est sensiblement modernisée et refourbie, gardant le meilleur du vieux. Nous partons et nous dirigeons vers Meadowhall, par ce qui était le centre industrie d'aciérie de s de Sheffield '. La ville était surtout d'autre célèbre pour ses couverts, et le BR a par le passé couru une fente exprès aux Rois croisent appelé « le coutelier principal ».

Meadowhall est l'un centres commerciaux de s de l'Europe des 'plus grands et est bien servi par transport en commun - c'est un grand pas pour la thérapie au détail. Nous continuons par l'ancien territoire d'aciérie, après l'anciens station et appel de Rotherham Masborough chez Swinton avec son échange award-winning d'autobus-rail financé par Yorkshire du sud PTE. Nous laissons la vieille ligne principale intérieure chez Aldwarke et nous dirigeons vers Mexborough, une fois un dépôt ferroviaire important, servant les puits et l'aciérie. La station est en bon état, occupé par les adopteurs nordiques de personnel et de station. Nous traversons Conisborough avec son château splendide sur une colline vers votre droite. Nous serons bientôt dans Doncaster, ville ferroviaire de s de Yorkshire du sud 'par excellence.

Lieu de naissance « du Scotsman de vol »

Doncaster était à la maison du grand aux travaux locomotifs célèbres de Doncaster chemin de fer nordique - connus sous le nom de « usine » - qui a construit des fous célèbres tels que le « Scotsman de vol » et le « Mallard/canard », conçu par monsieur Nigel Gresley à Londres et jours ferroviaires nord-est. Les travaux ferroviaires sont encore en activité mais ne construisent plus des locomotives. Nous encore et puis nous inversons tête au loin vers la coque passant le charbonnage récemment fermé de Hatfield. Nous laissons la ligne de Scunthorpe à la jonction de Thorne et nous dirigeons par « la terre de centrale électrique » vers Goole. Goole était une fois qu'un port important se développait par les chemins de fer et fait toujours un peu juste des affaires. La station a été avec goût modernisée et est actionnée par nordique.

Nous joignons la ligne de Leeds-Coque chez Gilberdyke et courons près de l'estuaire de Humber vers la coque, avec des vues renversantes du pont de Humber. Nous traversons Brough, qui a construit bombardier de Barnes-Wallis le « Lancaster » pendant la deuxième guerre mondiale. Nous entrons dans la coque avec son terminus ferroviaire nord-est magnifique - parangon de coque - et ses années 60 moins que magnifiques dominent le bloc qui est programmé pour la démolition cet été. La coque est une ville avec un grand passé et est sur le chemin vers le haut. « Le profond » est une attraction populaire et sa galerie d'art de Ferens a une réputation nationale.

Dans le Wolds et la côte de Yorkshire !

À la coque nous nous joignons vers le haut à nos amis sur le train de Blackpool et allons sur des 6 convois d'entraîneur à Bridlington. Cottingham est la première station, qui a le potentiel pour l'usage de la communauté des bâtiments de station. Après Cottingham nous croisons les plaines, - regardez dehors pour la vue renversante du ministre de Beverley, en avant du côté gauche. Beverley est une ville charmante du marché, maison du Conseil est d'équitation. La station est un exemple fin d'architecture ferroviaire nord-est, maintenant un toit global splendide.

Après Beverley, nous pas par quelques villages charmants de Wolds - Arram, Hutton Cranswick (son joli jardin de station étant maintenu par l'institut des femmes locales) avant l'arrivée chez Driffield. La station est beaucoup améliorée, avec les jardins attrayants tendus par le personnel nordique et une publication très gentille bord à bord ! Le vieux canal de Driffield vient près de la station - les marques de towpath pour un saunter gentil le jour d'un été !

Après Driffield nous traversons Nafferton avant l'arrivée dans « Brid », une ressource fine et traditionnelle de bord de la mer de Yorkshire. La station est tout à fait étonnante, avec une rangée fantastique de paniers accrochants et les planteurs, tout faits par le propriétaire et le personnel de la station secouent. John Sadler, qui court le secouer, est chaise de l'association de rail de la Communauté de côte de Yorkshire. L'ESPRIT mental de charité de santé, et les artistes locaux, emploient le vieil Office de colis sur la station pour des ateliers, des lieux de réunion et des sessions de formation.

Ainsi bienvenue à Bridlington - il y a d'abondance à voir et faire et nous aurons la littérature sur le train au sujet de toutes attractions, dans Brid lui-même et dehors à Sewerby Hall et à tête de Flamborough.

Ayez un temps merveilleux et n'oubliez pas d'être de retour à la station pour 4.50 au plus en retard. Nous partons à 17.05 (5.05pm).

Le spécial nordique : 23 juillet

JEU et Je-Espion Liverpool à Bridlington

Nom de personne ou d'équipe ..................................................

• Qui était l'ingénieur qui a construit Liverpool et chemin de fer de Manchester et quand il s'ouvre ?

• Quel était le nom station de s premier de Liverpool '?

• Pour quoi est-elle la rue Helens célèbre ?

• Quand laissez-vous Wigan, que vous maintient-vous tout embrasé ?

• Regardez dehors pour la tour de Hoghton sur votre droite environ 5 minutes après pont de Bamber. Queest-ce qu'un roi a adoubé ?

• Quel chef indien célèbre a visité Blackburn dans les années 30 ?

• Avec quoi l'autre endroit la station d'église est-elle jumelée ?

• Pour quel objet lourd est-il Accrington célèbre ?

• Combien de tunnels y a-t-il entre Burnley et pont de Hebden ? Regardez dehors pour les noms de chacun et dites-nous ce que sont elles !

• Combien de paniers accrochants des fleurs pouvez-vous repèrer sur le pont de Hebden postez-vous ?

• Quel poèt célèbre est associé à Mytholmroyd ?

• Regardez dehors pour la tour fantasmagorique sur votre pont proche gauche de Sowerby. Que s'appelle-t-il ?

• Qui a indiqué la première fois « Eureka ! » - regardez dehors pour lui sur votre Halifax héritant gauche

• Quelle industrie a rendu Bradford célèbre ?

• Quel compositeur célèbre, né à Bradford, est célébré cette année ?

• Combien de différentes lignes pouvez-vous repèrer hériter Leeds ? Où toutes disparaissent-elles ?

• Quel est le nom d'un au sol de football célèbre que vous voyez sur votre Leeds sortant gauche ? Quel est le nom du stade ?

• Quel est l'endroit mieux évité quand vous héritez la station de Wakefield sur votre droite ?

• Avec quoi l'autre endroit la station de santal est-elle jumelée ?

• Quelle locomotive célèbre a été construite chez Doncaster ?

• Quel avion célèbre a été construit chez Brough ? Nommez le concepteur !

• Quels endroits pouvez-vous naviguer à de la coque par le passager transportez-vous en bac ?

• Quel est le nom du bâtiment que vous voyez hériter Beverley ?

• Que l'autre forme de transport est-elle venue à Driffield avant les chemins de fer ?

• Combien de baquets de fleurs et de paniers accrochants sont là sur la station de Bridlington ? ! !

Toutes les formes entrent dans une aspiration professionnelle - gagnants annoncés sur la maison de manière !

23 juillet spécial nordique

Je-Espion et jeu : Blackpool à Bridlington

Nom de personne ou d'équipe ..................................................

Combien est haut la tour de Blackpool ?

Combien de paniers accrochants pouvez-vous repèrer chez Poulton le Fylde ? Qui s'occupe de eux ?

Quel titre Preston est-il souvent donné ?

Finissez l'énonciation « qu'elle se produit seulement une fois chaque Preston ..... » (signification pas très souvent !

Quel est le nom du nouveau développement que vous voyez après Euxton ?

Voyez les « voûtes de vol » avant Chorley - qu'y a-t-il ?

Quelles choses douces les gens dans Chorley mangent-ils ?

Quelle est la colline que vous voyez sur votre Blackrod proche gauche ?

Quel jeu d'équipe du football au stade près à la route express de Horwich ?

Quelle industrie a rendu Bolton célèbre ?

Combien de moulins pouvez-vous repèrer entre Lostock et Salford ? Pouvez-vous les appeler ?

Après croissant de Salford, regardez dehors sur votre gauche pour un bâtiment ferroviaire très vieux. Pourquoi est-ce important ?

Pouvez-vous repèrer un tram quand vous approchez Deansgate ? Quel est le nom du réseau de tram et où il va ?

Après Romiley, ce qui l'autre forme d'être de transport à nous ?

Combien de signalboxes pouvez-vous repèrer entre le nouveau central de moulins et le Dore ? Nommez-les si vous pouvez !

Combien de tunnels y a-t-il entre Chinley et Sheffield ? Nommez-les !

Quelle industrie a rendu Sheffield célèbre ?

Quel était le nom du train qui a fonctionné de Sheffield aux Rois Cross ?

Quel château passez-vous entre Mexborough et Doncaster ?

Quelle locomotive célèbre a été construite chez Doncaster ? Qui l'a conçue ?

Quel type d'avion a été établi pendant la guerre mondiale 2 chez Brough ? Qui l'a conçu ?

Où pouvez-vous naviguer à de la coque, par le passager transportez-vous en bac ?

Quel est le nom du bâtiment que vous voyez avant Beverley ?

À quoi Driffield est-il le passage ?

Combien de baquets de fleurs et de paniers accrochants peuvent vous compter à la station de Bridlington ? ! !

Toutes les formes entrent dans une aspiration professionnelle - gagnants annoncés sur la maison de manière !

Formez 1 (1Z70) nord de Blackpool à Bridlington

Les temps montrent le départ extérieur avec l'arrivée de retour de temps entre parenthèses

Nord 08.35 (22.06) de Blackpool

Poulton-le-Fylde 08.41 (21.59)

Preston 09.02 (21.41)

Chorley 09.16 (21.26)

Blackrod 09.22 (21.20)

Lostock 09.27 (21.15)

Bolton 09.32 (21.10)

Salford Crescent 09.44 (20.59)

Manchester Ox. Road 09.50 (20.54)

Manchester Piccadilly (plat. 13) 09.57 (20.50)

Marple 10.13 (20.31)

New Mills Central 10.18 (20.26)

Chinley 10.26 (20.17)

Edale 10.34 (20.09)

Hope 10.43 (20.02)

Sheffield 11.05 (19.34)

Swinton 11.19 (19.10)

Mexborough 11.22 (19.06)

Doncaster 11.34 (18.49)

Goole 11.55 (18.23)

Brough 12.10 (18.06)

Hull 12.45 (17.49)

Beverley 12.57 (17.32)

Driffield 13.09 (17.20)

Bridlington 13.25 (partent en arrière 17.07)

Note : les trains de Blackpool et de Liverpool coupleront vers le haut à la coque sur le voyage extérieur. Sur le voyage de retour ils resteront couplés jusque Doncaster de d'où ils iront leurs manières séparées

Formez la rue de chaux de 2 (1Z71) Liverpool à Bridlington

Les temps montrent le départ extérieur avec l'arrivée de retour de temps entre parenthèses

Rue 08.13 (22.30) de chaux de Liverpool

Huyton 08.26 (22.18)

Central 08.35 (22.10) de rue Helens

Wigan 08.49 occidental du nord (21.54)

Leyland 09.02 (21.42)

Blackburn 09.25 (21.22)

Rishton 09.30 (21.16)

Église et O 09.33 (21.13)

Accrington 09.36 (21.11)

Route 09.45 (21.02) de Burnley M/cr

Pont 10.07 (20.42) de Hebden

Pont 10.14 (20.36) de Sowerby

Halifax 10.25 (20.29)

Échange 10.42 (20.08) de Bradford

Nouveau Pudsey 10.50 (19.54)

Leeds 11.08 (19.43)

Wakefield Westgate 11.24 (19.24)

Elmsall du sud 11.37 (19.13)

Adwick 11.43 (19.11)

Doncaster 11.53 (18.49)

Goole 12.12 (18.23)

Coque 12.45 (17.49)

Beverley 12.57 (17.32)

Driffield 13.09 (17.19)

Bridlington 13.25 (retour 17.07)

Note : les trains de Blackpool et de Liverpool coupleront vers le haut à la coque sur le voyage extérieur. Sur le voyage de retour ils resteront couplés jusque Doncaster de d'où ils iront leurs manières séparées

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