| Les sociétés des chemins de fer suivantes ont opéré dans les régions d'est et de Yorkshire du nord | ||
Compagnie |
Statut indépendant |
Absorbé |
| Hull and Holderness | 1853 - 1862 |
Toutes ces compagnies ont couru dans des difficultés financières ou ont fait faillite et ont été absorbées par North-eastern Railways Company plus forts |
| Hull and Hornsea | 1862 - 1866 |
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| Malton and Driffield | 1846 - 1854 |
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| Scarborough Bridlington And West Riding | 1885 - 1914 |
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| Scarborough and Whitby | 1871 - 1898 |
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| La perche ferroviaire a commencé dans le 1840's avec des plans parlementaires proposé par toute une série des sociétés des chemins de fer indépendantes que ceux-ci ont inclus le suivant pour les régions d'est et de Yorkshire du nord : | ||
| 1844 | Coque - chemin de fer de branche de Bridlington relié au chemin de fer de Selby de coque | |
| Itinéraire par l'intermédiaire de : | Ferriby | Hutton Cranswick |
| Swanland | Skerne | |
| Cottingham | (Great) Driffield | |
| Skidby | Nafferton | |
| Beverley | Lowthorpe | |
| Molescroft | Little Kelk | |
| Leconfield | Harpham | |
| Arram | Burton Agnes | |
| Scorborough | Thornholme | |
| Lockington | Carnaby | |
| Watton | Bridlington | |
| 1844 | Scarborough - Bridlington | |
| Itinéraire par l'intermédiaire de : | Seamer | Buckton |
| Cayton | Bempton | |
| Muston | Newsham | |
| Hunmanby | Sewerby cum Marton (devenir plus tard Flamborough) |
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| Reighton | Bridlington | |
| Speeton | ||
| 1845 | Jonction est d'équitation Driffield ferroviaire - Norton | |
| Itinéraire par l'intermédiaire de : | (Little) Driffeld | Bella (in Wharram le Street) |
| Elmswell | Warram Percy | |
| Garton | Warrem le Street | |
| Wetwang | North Grimston | |
| Fimber | Settrington | |
| Burdale | Norton | |
| 1845 | Chemin de fer de jonction de Malton - de Driffield | |
| Itinéraire par l'intermédiaire de : | Norton | Kirby Grindalythe |
| Settrington | Garton | |
| North Grimston | Elmswell | |
| Warrem le Street | (Little) Driffield | |
| Warram Percy | (Great) Driffield | |
| Raisthorpe | Wansford* | |
| Burdale | Nafferton* | |
| Fimber | Foston on the Wolds* | |
| Wetwang | Brigham* | |
| * non construit | ||
La ligne principale de construction projette des dates d'accomplissement |
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| Hull - Selby | 1er juillet 1840 | |
| York - Scarborough - Pickering | 1er juillet 1845 | |
| Seamer - Filey | 5 octobre 1846 | |
| Hull - Bridlington via Driffield | 6 octobre 1846 | |
| York - Market Weighton | 4 octobre 1847 | |
| Filey - Bridlington | 18 octobre 1847 | |
| Malton - Driffield | 19 mai 1853 | |
| Hull - Withernsea | 26 juin 1854 | |
| Hull Hornsea | 28 mars 1864 | |
| Market Weighton - Beverley | 1er mai 1865 | |
| Scarborough - Whitby | 16 juillet 1885 | |
| Market Weighton - Driffield | 1er mai 1890 | |