| Chronologie van Britse Spoorwegen | ||
| 1712 | Industriële stationaire stoommotor die door Thomas Newcomen wordt ontwikkeld, die door stoom binnen vacuüm wordt gewerkt te condenseren, eerder inefficiënt | |
| 1758 | De Kolenmijn van Middleton in Leeds bouwt de eerste spoorweg om steenkool aan de rivier Aire te dragen | |
| 1765 | De stoommotor van Newccomen beter op door James Watt door een „afzonderlijke condensator“ te gebruiken | |
| 1776 | John Curr legt sporen van de gietijzer de L-vormige plaat bij een kolenmijn van Sheffield | |
| 1789 | Loughborough - spoorweg Nanpantan die door William Jessop wordt gelegd die de sporen van de gietijzerrand gebruikt | |
| 1801 | Croydon - Wandsworth die door de Spoorweg van het Ijzer van Surrey, de paard-aangedreven eerste openbare vrachtdienst wordt geopend | |
| 1803 | Henri Mottray onthult zijn ontwerpen voor een Tunnel onder het Kanaal | |
| 1804 | De voortbewegingslooppas van Trevithick in Wales op het Tramspoor Penydarren die 10 ton vervoert bij een snelheid van 5m.p.h. voor 8 mijlen | |
| 1807 | De Spoorweg van Oystermouth, Wales wordt de eerste paard-aangedreven spoorweg om passagiers te vervoeren | |
| 1812 | De locomotieven van Murray & van de stoom Blenkinsop zijn de eerste commercieel gebruikt bij de spoorweg van de Kolenmijn Middleton in Leeds | |
| 1813 | Puffende Billy bouwde door Blackett & wordt Hedley gebruikt bij de spoorweg van de Kolenmijn Wylam met betere adhesie tussen spoor en wiel | |
| 1814 | George Stephenson bouwt zijn eerste locomotief Blucher voor de spoorweg van de Kolenmijn Killingworth | |
| 1821 | Het Parlement gaat Rekening voor Stockton over & Darlington benoemde de spoorweg, George Stephenson als hoofdmachinist | |
| 1824 | George Stephenson benoemde als hoofdmachinist voor de spoorweg van Liverpool Manchester | |
| 1825 | De spoorweg van Stockton & van de stoom Darlington stelt voor het publiek open | |
| 1829 | George en Robert Stephensons Rocket winnen de Proeven Rainhill voor de spoorweg van Liverpool Manchester | |
| 1830 | De spoorweg van Liverpool wordt Manchester geopend door de Hertog van Wellington en wordt de „interlokale“ werelden eerst | |
| 1836 | De eerste openbare smalle maatspoorweg wordt geopend bij Spoorweg Ffestiniog met a1 111/2 " maat | |
| 1837 | De spoorweg van Grand Junction Midland opent | |
| 1838 | Paddington aan Maidenhead die door Grote Westelijke Spoorweg (Hoofdmachinist I k Brunel) wordt geopend | |
| 1842 | Geopende de spoorweg van Glasgow - van Edinburgh | |
| 1844 | George Hudson van York organiseert de eerste grote schaalsamensmelting van de spoorwegen en wordt Voorzitter | |
| 1846 | De manie van de spoorweg raakt het land met 272 handelingen van het parlement die voor nieuwe spoorwegen worden overgegaan | |
| 1850 | Londen aan Aberdeen door spoorweg wordt voltooid | |
| 1863 | De Britse „s hoogste mainlinespoorweg opent in Druimuachdar 1485“ boven overzees - niveau | |
| De metropolitaanse spoorweg opent de werelden eerste ondergrondse spoorweg in Londen | ||
| 1876 | Het Kruis van koningen aan Edinbugh de besnoeiing van de reistijd aan 9 uren door Speciale Schotse Uitdrukkelijk later om te worden het Vliegen Scotsman | |
| De Spoorwegen van Midland openen Settle voor Carlisle | ||
| 1878 | De eerste voltooide Brug Tay | |
| 1879 | Londen - Leeds leidt de open eerste dienst van de restaurantauto op | |
| De ramp van de Brug Tay komt voor toen het in het grote onweer instortte | ||
| 1880 | De uitgraving aan beide kanten van het kanaal begon met Beaumont & Engelse de tunnel boring machine. | |
| 1886 | De Tunnel van Severn opent | |
| 1887 | De nieuwe Brug Tay dichtbij Dundee Schotland opent | |
| 1888 | De concurrentie tussen de de kustlijnen van het Westen en van het Oosten wordt opgevoerd om te zien wie het snelst is | |
| 1890 | De vooruit Brug van de Spoorweg wordt geopend | |
| De eerste elektrische ondergrondse spoorweg wordt geopend in Zuid-Londen | ||
| 1892 | 4 worden ' 81/2 " maat gemaakt standaard | |
| 1895 | De races worden opnieuw gehouden tussen Londen en Aberdeen | |
| 1899 | De grote Centrale Spoorweg opent Manchester Sheffield voor lijn Marylebone | |
| 1904 | Plymouth aan de trein van de Post van Londen is de eerste om 100mph (de Stad van Truro GWR Geen 4-4-0) te overschrijden | |
| 1909 | De eerste sectie van de Zuidelijke Lijn van Londen wordt geëlektriseerdr door de spoorweg van l B & van s c | |
| 1911 | De eerste Nationale Staking van het Spoor vindt plaats | |
| 1912 | Open de uitbreidingen van de Post van Bridlington | |
| Het buffet Bridlington van de Post opent op 19 Mei Één van slechts drie originele buffetten verlaten in het UK. | ||
| 1914 | De eerste Oorlog van de Wereld breekt uit en de Overheid neemt de Spoorwegen over | |
| 1923 | GWR, SR, LNER en LMSR worden gecreërd. | |
| 1935 | De U.K.'s eerste gestroomlijnde trein het Zilveren Jubileum op een proeflooppas van het Kruis van Koningen aan Newcastle reist bij 100mph voor meer dan 40 mijlen | |
| 1937 | Londen aan Glasgow streamliner de Kroning Scot wordt operationeel | |
| 1938 | De wilde eend A4 Nr 4468 plaatst het al verslag van de de tractiesnelheid van de tijdstoom van 126mph | |
| 1939 | De uitbarstingen van de Wereldoorlog II zien de Overheid controle nemen opnieuw, lijden de spoorwegen aan aanzienlijke schade tijdens deze periode | |
| 1945 | Na de oorlog vestigt de Overheid van de Arbeid Grote 4 en de belofteNationalisering opnieuw | |
| 1947 | Koninklijke Goedkeuring die aan het Akte dat van het Vervoer wordt gegeven nationalisering van de de kanalen maakt mogelijke spoorwegen en | |
| 1948 | De nationalisering wordt en de spoorweg van kracht die in zes gebieden Londen Midland, oostelijk, Zuidelijk, Westelijk, het Oostelijke Noorden - en Scotish wordt verdeeld | |
| 1951 | De eerste BR standaardontwerpLocomotief gaat de dienst in. Britannia was eerste van 999 stoomlocomotieven die in 12 klassen worden gebouwd | |
| 1954 | Electrifacation van de Lijn van Sheffield - van Manchester | |
| 1955 | £12,000,000 investering die voor electrifacation wordt aangekondigd en de introductie van diesel locomotieven om stoom te vervangen | |
| 1957 | Het plan van de modernisering dat met de introductie van de eerste diesel-elektrische locomotieven wordt voorgelegd | |
| 1960 | De ster Nr 9220 wordt van de Avond de laatste BR stoomlocomotief gebouwd bij de Werken Swindon | |
| 1961 | Dr. Richard Beeching wordt gemaakt tot Voorzitter van de Britse Commissie Transpot, (ik hoop hij een betere Arts dan Chaiman was) | |
| 1963 | Beeching begint zijn bijl te gebruiken | |
| 1965 | De Britse Spoorwegen wordt Brits Spoor met nieuw livrei en embleem | |
| 1966 | De elektrificatie is in volledige schommeling, voltooiing van Londen aan Liverpool en de Elektrificatie van Manchester | |
| 1968 | Eind van een era wanneer de stoomtractie wordt verwijderd uit de dienst. | |
| 1973 | De hoge snelheidsera komt met proef van GESCHIKT (geavanceerde passagierstrein) aan en Interlokale 125 beginnen | |
| 1975 | De nationale Spoorweg Musem opent in York en BR staat specials van de stoomtrein op bepaalde lijnen toe | |
| 1976 | Hoge snelheid Interlokale 125 gaat de dienst in betweeen Euston Bristol en Zuid-Wales | |
| 1978 | Interlokale 125's die op de Belangrijkste Lijn van de Kust van het Oosten wordt geïntroduceerds. | |
| 1982 | De structuur van het Britse Spoor is verdeeld in diverse sectie met inbegrip van Interlokaal en Railfreight | |
| 1984 | De overheid geeft gaat nahead voor electrifaction van de HoofdLijn van de Kust van het Oosten (het Kruis van Koningen - Edinburgh) | |
| GESCHIKTE gelaten vallen trein wegens passagiers feling „ziek“ in alle proeven | ||
| 1985 | Pacers en Sprinters gaan de dienst in | |
| 1987 | Het vaste Verdrag van de Verbinding wordt ondertekend tussen de Engelse en Franse Overheden | |
| 1994 | De Tunnel onder het Kanaal die door Eurostar wordt geopend. | |